港口拥堵会直接导致海运时效延长3-30天，尤其是旺季或严重拥堵时可能更久，因此，选择合适的应对方式非常重要。

优先选择直达船或拥堵概率低的备选港口，减少挂靠拥堵节点。

避开海运旺季(如欧美航线圣诞前2-3个月、中国春节前后)，若必须旺季出货，可以提前1-2个月订舱，锁定舱位和船期。

订舱前通过货代或船公司官网查询港口拥堵指数，预判拥堵风险，提前调整出货计划。

选择实力强、舱位保障足的船公司和有长期合作关系的货代，这类合作伙伴更易获得优先靠泊、优先装卸的资源。

订舱时明确 “拥堵延误的责任与赔付条款”，要求货代提供港口拥堵应急预案，避免因延误无补偿导致损失扩大。

货物出运后，实时跟踪船舶动态，提前知晓船舶预计到港时间，若预判拥堵，及时通知目的港代理或收货人做好清关准备。

提前整理完整的清关资料(装箱单、发票、原产地证等)，货物到港前提交预申报，缩短清关审核时间，避免因清关滞后叠加拥堵影响。

若目的港拥堵严重，可协商货代将货物转运至附近非拥堵港口，再通过陆运中转至最终目的地，虽增加少量中转费，但能节省整体时效。

制定物流计划时，在常规船期基础上额外预留7-15 天拥堵缓冲期，避免因延误导致交货违约。

对于紧急货物，可采用 “海运 + 空运” 联运模式，核心货物空运保障时效，非紧急货物海运降低成本，平衡时效与成本需求。